Высокотемпературная смазка Castrol Molub-Alloy 1000 HT

Описание:
В консистентной смазке Castrol Molub-Alloy 1000 HT (ранее называвшейся Molub-Alloy™ 1000) для экстремальных температур используются синтетические базовые масла в сочетании со смесью твердых смазочных материалов, отобранных для работы при высоких температурах. Синтетическая маслобаза в Castrol Molub-Alloy 1000 HT была выбрана из-за её контролируемой низкой летучести, минимального остатка после испарения и высокой вязкости, что обеспечивает дополнительную прочность пленки при повышенных температурах. Сочетание синтетических жидкостей и уникальной системы загустителя обеспечивает физическую стабильность при длительной эксплуатации при высоких температурах. Castrol Molub-Alloy 1000 HT остается более пластичной, чем обычные жаропрочные смазки. Благодаря более высокой вязкости синтетических базовых масел, используемых в Castrol Molub-Alloy 1000 HT, прочность пленки при повышенной температуре выше, чем у углеводородных базовых масел. В состав также входит комбинация ингибиторов коррозии и окисления для увеличения срока службы без повторного нанесения.

Применение:
Смазка Castrol Molub-Alloy 1000 HT предназначена для использования в условиях повышенных температур, тяжелых и ударных нагрузок, возникающих при низких или умеренных скоростях вращения подшипников. Castrol Molub-Alloy 1000 HT успешно используется в широком диапазоне промышленных применений с повышенными температурами, таких как: подшипники колесных тележек с верхним уплотнением, проходящих через печи для сушки краски на заводе по производству кондиционеров (температура достигала 180 °C/356 ° F, а циклы повторного смазывания проводились каждые 8 месяцев); подшипники подвесного герметичного колесного конвейера, проходящих через печь для сушки краски на заводе по сборке автомобилей (температура достигала 185°C/365°F при повторном смазывании каждые 6 месяцев); подшипники напольного конвейера, проходящих через печи для сушки краски на заводе по сборке автомобилей (температура 190°C/374°F была достигнута путем повторной смазки каждые 6 месяцев); подшипники подвесного герметичного колесного конвейера, проходящих через печи для сушки краски на заводе по сборке мотоциклов (после 4 месяцев без повторного смазывания при температуре 180°C/356°F слой продукта на внешней стороне колес тележки оставался мягким и эластичным, циклы повторного смазывания проводились каждые 6 месяцев); вращающиеся цементной печи в качестве смазки для герметизации швов для минимизации утечки горячего газа.

Преимущества:
Отличные характеристики снижения трения благодаря твердым смазочным материалам Molub-Alloy - упрощение запуска, снижение нагрева и энергопотребления, что увеличивает срок службы подшипника. Синтетическая базовая жидкость и уникальная система сгущения – сочетание синтетических жидкостей и уникальной системы загустителя обеспечивает физическую стабильность при длительной эксплуатации при высоких температурах. Такое сочетание делает Castrol Molub-Alloy 1000 HT более пластичной, чем обычные высокотемпературные пластичные смазки, что увеличивает срок службы подшипников, увеличивает циклы смазки и обеспечивает бесперебойное обслуживание. Пластичная смазка Castrol Molub-Alloy 1000 HT разработана для длительной эксплуатации при температуре от 177°C/350°F до 288°C/550°F. Castrol Molub-Alloy 1000 HT также выдерживает кратковременное воздействие температур до 343°C/650°C. Разработана с учетом экологических требований – не содержит сурьмы, бария, свинца и цинка.